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• 发布时间：2023-10-12 14:22:14
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【概要描述】 导读: 近期咱们调研了济南及聊城地域重卡经销商，触及中国重汽、上汽依维柯红岩、一汽解放、陕重汽四个品牌。现将本次调研的重要收成小结以下：(注：咱们的结论对于在掌握济南及聊城重卡市场具备必然的自创意思。但 ...

近期咱们调研了济南及聊城地域重卡经销商，触及中国重汽、上汽依维柯红岩、一汽解放、陕重汽四个品牌。现将本次调研的重要收成小结以下：(注：咱们的结论对于在掌握济南及聊城重卡市场具备必然的自创意思。但因为样本有限，该结论可能难以反应海内重卡市场终真个总体环境。)

1) 终端销量仍旧低迷，但年夜单意向呈现。以中国重汽4S 店为例，2012 年1-5 月，该店销量60-70 台，同比下滑70%摆布。此中，5 月单月销量30 多台，已经呈现好转迹象。5 月份，该店签署了2 笔100 台的年夜单，但客户还没有付出订金，以是还没法计入销量。

上汽依维柯红岩4S 店，本年1-5 月累计发卖约莫100 台车，此中5 月单月发卖10 多台。6 月以来，该店有1七、8 笔单子正于谈，近来该店还接到一笔约40 台的定单意向，但可否谈下来还存于不确定性。

2) 经销商库存仍处在较高程度。今朝上汽�뵺APP依维柯红岩4S 店的库存相称在约2 个月的销量程度。陕重汽4S 店库存积压较为严峻，去库存坚苦，今朝的库存程度为2 个多月。中国重汽4S 店今朝库存程度不到半个月，该店按照客户的购车意向间接向中国重汽下单，是以库存程度较低。

3) 重卡车主盈利威力菲薄单薄，分期还款压力加年夜。于运价走低、油价上涨、公路收费尺度太高和公路罚款等要素的影响下，重卡车主盈利威力呈现较着降落，部门营业以至会呈现吃亏征象。

另外一方面，当前物流运输、基建等范畴增速年夜幅放缓，且部门地域重卡运力呈现多余，致使重卡整体的动工率有余。

今朝，重卡车主分期还款的压力较年夜，部门车主不克不及定时还款，近期这一比例有上升趋向。

4) 预期 9 月份以后重卡市场将呈现反弹。市场预期如宏不雅经济政策放松及基建投资动工无望拉动重卡销量反弹。

咱们调研的经销商以为，对于在国度基建投资工程，从工程获批，到资金到位，再到工程动工，梗概需要两个月摆布的时间。以高速公路工程为例，工程获批后，起首要面向社会投标施工单元，中标的单元再构造投标，找车队拉活。是以，基建工程获批对于重卡需求的影响需要2 个月摆布的时间。加上七、8 月份自己就是重卡发卖淡季，是以经销商以为9月之后重卡市场才气呈现较着反弹。