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• 发布时间：2023-10-06 14:40:36
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这次合拢的持续梁为全长617.625m的湘桂铁路上行联结线跨衡阳东外环公路特年夜桥的一部门，它的两节边跨各长60米，公路上方的主跨长100米，接纳三角挂篮施工。合拢完成后，为紧随其后的架梁以及铺轨创举了前提。

这座年夜桥是湘桂铁路与武广客专衡阳东站的毗连线的一部门，设计为国度I级单线电气化铁路，与另外一条下行联结线配合毗连中国南北向武广客专线以及工具向要道湘桂线。

合拢段长2m，桥面宽8.5m。为了确保施工品质，工程司理段剑选择于气温较低的凌晨施工。“按照混凝土热胀冷缩的特征，于凌晨气温较低的时间段内施工可以包管合拢段混凝土与施工缝联合更慎密，包管梁体品质。”段剑说。

段剑带来了8名患上力干将，他们卖力现场保险、实验、技能以及施工引导，以至当天上午将到场天下二级注册制作师执业资历测验的两名技能员也来到了现场，他们玩笑地说“可能会考持续梁施工的客观题”。

一台汽车泵伸出长臂，将23方混凝土送入离地12米高的持续梁合拢段。段剑领导下属各司其职，合拢施工趁热打铁。