• 分类：新闻中心
• 作者：
• 来源：
• 发布时间：2023-10-04 14:33:24
• 访问量：

【概要描述】 导读: 于日当地震之前，我还不知道中国有个三一重工。国际营救的影响力很年夜，但愿你们再接再砺，制造一个全新的中国打造形象。 咱们送给日本灾区的那台装备，此刻用患上怎么样? 不久前，中共中心政治局 ...

“于日当地震之前，我还不知道中国有个三一重工。国际营救的影响力很年夜，但愿你们再接再砺，制造一个全新的中国打造形象。”

“咱们送给日本灾区的那台装备，此刻用患上怎么样?”不久前，中共中心政治局常委李长春于拜候三一珠海财产园时，关切地问起三一驰援日本的62米臂架泵车的使用环境。三一重工董事长梁稳根回覆道：“用患上很是好。其时福岛核电站环境很是求助紧急，咱们的泵车一去，灌水降温效果很是好，帮忙排除了危机。日本人平易近很感谢这个泵车，把它叫做‘年夜长颈鹿’。”

作为其时整个工作最完备的亲历者，三一日本公司副总司理杨丙龙至今还清楚地记患上62米泵车驰援日本福岛核电站的每个细节。

2011年，日本“3·11”年夜地动激发的海啸袭击了福岛第1、第二核电站，核走漏的威逼时刻存于。尽快使用长臂泵车灌水降温已经经刻不容缓。

当东京电力股分公司得悉中国三一重工有现成的长臂泵车时，立即拍板：“买!”并随即接洽上其时三一于日本的营销代表杨丙龙。杨丙龙与东京电力商谈价格时，日方的回覆是：“不论是甚么价格，咱们城市买。”此事上报给了三一重工董事长梁稳根。梁稳根稍事思索后说：“既然福岛地动后碰到这么年夜的坚苦，咱们不卖了，就捐赠给他们!”

3月24日，日本时间上午9时摆布，颠末40余小时的飞行，运载中国营救泵车的“姑苏号”抵达日本年夜阪港。

为了让这辆泵车及早开到福岛第一核电站，日本外务省、领土交通省事前计划好行车线路。日本两辆警车开道，中国的营救泵车紧跟其后，再后面仍旧是两辆日本警车。当这个车队流通无阻地前行时，杨丙龙心潮彭湃。他告诉记者：“这是我第一次于日本看到‘中国打造’遭到的VIP待遇。”

3月31日12点，62米泵车正式最先为福岛核电站1号机组灌水降温，第一次灌水以后，反映堆的温度就较着降落。接着，中国泵车又开拔4号机组灌水。过了两天，又开到了3号机组……一场触目惊心的核走漏危机有惊无险地减缓了。

动静传来，日本人平易近都很是兴奋，日本《读卖新闻》、《逐日新闻》等支流媒体把这辆营救泵车称为“年夜长颈鹿”，并年夜加投诉。华尔街日报、彭玻社等国际支流媒体也纷纷聚焦三一，视之为“中国打造”突起的最强音。

这其实不是三一第一次介入国际营救。

2010年8月5日，位在智利北部阿塔卡马戈壁中的圣何塞铜矿发生塌方变乱，33名矿工被困在700米深的地下。智利当局于制订营救规划时，颠末投标、查核和查看施工记载等筛选，中国三平生产的SCC4000型履带起重机因机能不变，被确定为介入营救的呆板之一，负担起吊营救舱的重担。

相识到三一海外营救的过程，李长春很是兴奋，他说：“国际上有庞大的灾害，咱们激昂�뵺APP大方赞助，晋升企业全世界形象。这些举措都很好，要百折不挠地走下去。”“于日当地震之前，我还不知道中国有个三一重工。国际营救的影响力很年夜，但愿你们再接再砺，制造一个全新的中国打造形象。”