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• 发布时间：2024-08-31 11:54:22
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【概要描述】 导读: 欧六排放尺度将在2014年于欧洲地域实行，而我国也将在2013年7月最先实行国四(即欧四)排放尺度。但今朝海内策动机企业总体年夜多对准中低端市场，产物于年夜功率、保险、不变、排放等要求上，与国际进步前辈程度另有 ...

欧六排放尺度将在2014年于欧洲地域实行，而我国也将在2013年7月最先实行国四(即欧四)排放尺度。但今朝海内策动机企业总体年夜多对准中低端市场，产物于年夜功率、保险、不变、排放等要求上，与国际进步前辈程度另有较年夜的差距。

中国商用车已往五年间年复合增加率到达12%，盘踞全世界商用车市场40%的产量，成了全世界最年夜的商用车打造国。出格是重型卡车市场于履历了前几年发作式增加、去年严峻下滑及本年以来的理性回归性负增加，中国重卡市场正日益成熟，这将迫使商用车企业改良其成本布局，并晋升效率，并对于其产物线举行进级换代。

同时，中国重卡用户更看重产物生命周期与使用效率的环境下，重卡市场需求细分的特色愈来愈较着。尤为是跟着现代物流业的迅猛成长厘革与门路不停地改良，和排放尺度、保险规范与油价上涨运输成本增长的压力，已经对于物流业运输业偏低的盈利程度造成严峻的威逼，同时也对于作为出产资料的重卡车辆机能要求也愈来愈高�뵺APP，年夜马力、年夜吨位、轻量化、公用化、低能耗以及高靠得住性成为重卡成长的一定需求。排量于不停地向晋升，最年夜功率不停的向上成长。

但与此同时，必需要指出的是，有一些不良车企弄所谓的“轻量化”，彻底是为了移花接木以及偷工减料，以捐躯用户生命保险推出垃圾产物来忽悠以及棍骗仁慈的中国车主们。

“跟着我国门路不停地改良以及物风行业不停地厘革，重卡市场需求细分的特色愈来愈较着，对于重卡车辆机能要求也愈来愈高，年夜吨位、公用化、低能耗以及高靠得住性成为重卡成长的一定需求。”一业内子士接管专访时云云说道。

为了顺应倏地成长的市场，相应行业用户年夜马力重卡的需求，很多重卡出产公司都于极力的晋升下属车型的动力体系。